五十岁中年人学车“谁说我老了”

春光明媚，和风煦暖。阴沉了一个多月的春寒季节，难得这样一个好天气。

“科目三路考开始！”

随着考试中心考官的一声令下，我从容地踏下离合器，挂进档位，松下手刹，在确定周围安全后，缓慢地将车子安全并道上路行驶。车流人群较多的地方低速缓慢通过，坦途坡道，加挡减挡有条不紊，油离配合协调平稳。考官开心会意地笑了，我紧张的心也轻松自如起来了。

考试结束，考官一声“成绩合格”的公布，不啻一股春风暖流涌进我的心田，激动的我顿时像个年轻人，兴奋得跳了起来。至此，我学车的三个科目四次考试全部通过，真是功夫不负有心人，四个月的心血终于没有白费。

我的学车，是在退居二线以后，为了轻松下来的生活充实，也为了证明自己不服老的人生价值。

可报名那天，却遭遇到了尴尬。

“多大年龄？”

“56岁。”

“对不起，我们有规定，50岁以上的不能收。”

满怀兴致的我顿时像被泼了盆冷水，涌出一股无名怒火。

“国家都规定70岁以下的人可以开车，为什么不能收？”我也不依不饶。

“这事我做不了主，要找校长。”工作人员无可奈何。

找到校长，理由是：年纪大了，反应迟钝，很难教，考试也很难过关。我便理论：苦学苦练是我自己的事，能不能考试过关我会证明给你看，但你不能拒绝我报名。

好说歹说，才勉强报了名。

尴尬没有使我退却，因为我学车不仅仅是为了开车，我要挑战，向年龄挑战，向生存能力挑战，向不断接受新生事物挑战。

理论考试前，我认真听课，精心复习，多看多记多理解。走进考场，便胸有成竹。第一关考试就获得了满分成绩，让我的学车更充满了信心。

接下来是上车实践学习和训练。

俗话说：看花容易绣花难。

车子在行家里手的教练手中，离合、油门、刹车、方向、车速等操作，一切都娴熟自如，看起来好像很容易，可轮到我上车，却显得那样生硬，总是丢三落四，手忙脚乱。

十来天的倒桩训练，还是让我难以入门。不是碰擦桩杆就是中途熄火，不是车身出线就是移库不入。有时真让我感觉这是世上最难最难的考试了，难道真的是年纪大了？

开弓没有回头箭，此时的我没有理由退缩。年轻人虽然反应快，难道我就不能笨鸟先飞多花时间？世上无难事，只怕有心人。没有磨不细的铁棒。

慢慢地，我在方向的准确把握，车速的控制，车库与车身位置的判断上潜心磨研，反复探索，逐渐也掌握了一些技巧，很快就能做到得心应手，准确入库移库。桩考终于又被我敲开了满分的大门。

生活的真谛有许多是要靠自己感悟的，这是我的学车体会。有时教练示范讲解非常精准，但那只是指引，并不代表他讲了，你就会了。你非得要在训练实践中去细心揣摩，将要领化作自己的感悟，才能大彻大悟，游刃有余。

一切为了技巧的掌握，一切为了驾车的安全。这是我们在训练时提出的口号，训练场如战场，没有流血流汗，没有苦学苦练，那是打不了胜仗的。单边桥，起伏路，连续障碍，曲线行驶，坡道定点停车与起步，百米加减档，侧方停车，直角转弯限宽门，众多的考试项目，每一项都有它自身的特点和难度，虽不说是如临大敌，但在战术上，我知道要重视敌人，都得刻苦训练。有时天寒地冻，甚至风雪交加，我都能坚持在训练场上努力拼搏，有时为了加班训练，中餐就是一盒方便面充饥。环境艰苦，生活单调，但却能换来真实本领的提高，这其中的乐趣是局外人难以玩味的。

和我一起学习的同批学员，大多都是二十来岁的年轻人，中年人极少，五十岁以上的仅我一人。年轻人有年轻人的特点：接受能力强，反应快，易学易懂；但我也有我的优势：肯下功夫，沉稳谦逊，不易冲动。大家在一起，优势互补，长短结合，犹如一个大家庭，和睦相处，和他们在一起，我也像年轻了许多，充满了活力。相互指点，相互切磋，在乐趣横生的氛围中，大家的成绩提高都很快，充分体现了一种团队的精神，团队的力量，团队的温暖。

这就是生活，让我难忘的充实而又丰富的学车生活。我的同龄人啊，千万不要说自己老了！