求实 | 一个月连烧三起 威马频繁自燃竟然因为它？

威马知名品牌近期频上热搜榜，由于一个月内多次起火，前不久更以在北京市区产生的发生爆炸引起了非常大的社会发展关心，纯电动车的安全隐患再度被摆来到橱柜台面以上，伴随着威马对车子开展招回，其车辆自燃的缘故早已慢慢露出水面。

大家先看来一下威马当月的第一起起火恶性事件，福建邵武一辆威马EX5产生着火起火恶性事件，涉嫌车子为本地的士，安全事故导致车体大规模烧火。

本次“起火”产生在10月5日早晨，车子停到路面一侧，仍未开展电池充电等一切实际操作，着火部位坐落于车子尾端，并慢慢扩散至全部车体，安全事故造成 车子彻底毁损，历经消防安全单位灭火后，车子仅存窗框，安全事故另外祸及人行道上停车的一辆电动车。

10月13日，威马汽车再发起火恶性事件，地区一样在福建邵武。

为什么多起安全事故这般聚集、又集中化产生在同一个地区，归根结底，10月1日福建邵武市共推广131辆新能源电动的士，在其中威马80辆，而只是阔别不上半个月左右，这种运营的士就早已引起两次起火安全事故。

福建邵武市政府对于起火作出的表明

10月13日，由政府部门有关部门带头构成的协作组马上规定威马汽车报名参加电视电话会议，针对车子品质、及其安全事故赔付等难题开展探讨，有关部门规定威马马上清除安全风险、发布事件真相及其妥善处置安全事故。福建邵武交通局公布威马电动出租车持续多起起火情况报告，为安全起见，临时终止威马电动出租车经营，统一把车停车到安全地带。

威马官方网表明，着火缘故是充电电池难题造成 ，明确提出马上拆换高品质赣锋锂业充电电池的计划方案。

10月27号夜间，一辆威马EX5在坐落于北京市北四环中科院结构力学研究室内发生爆炸事故，安全事故导致车子彻底毁损，周边住户感受到显著震动，有关部门早已干预调研，尚未接到伤亡通告。

产生在福建邵武的多起恶性事件是因为动力锂电池安全性缘故引起，这也引起了威马针对有关车子的招回，对于产生北京的威牛车爆炸事故同前多起事故不一样，也并不是配用了一样的动力锂电池，但一个月内安全生产事故持续，也将威马逼来到舆论旋涡以上。

依据国家市场监管总公司公布的招回公示看来，威马汽车依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定早已向国家市场监管质监总局办理备案了招回方案宽，决策自今年10月28日起，招回今年1月19日至今年9月23日生产制造的，武器装备了锂电芯型号规格为ZNP3914895A-75A的动力锂电池的一部分纯电动车，总共1282辆。

威马EX5

根据招回公示看来，威马招回这批车子的缘故取决于锂电芯经销商在加工过程中渗入了残渣，造成 动力锂电池造成出现异常析锂，极端化状况下很有可能造成 锂电芯短路故障，引起动力锂电池热无法控制并造成着火风险性，存有安全风险。威马汽车将为招回范畴内的车子完全免费拆换别的经销商出示锂电芯的动力锂电池包，以清除安全风险。

先前小编根据与中交股份与物理学开关电源产业协会理事长刘彦龙的沟通交流并历经汇总，能够发觉，动力锂电池产生起火概率的缘故无非以下几个方面，动力锂电池短路故障、充电电池过度充电及其很有可能无效的BMS、锂电池组內部排热设计方案不太好产生的热无法控制、在行车中遇到的X要素对充电电池的损害及其诱因等众多原素。

图为锂电的析锂状况

就本次的难题看来，加工过程中渗入的残渣促使锂电池在电池充电全过程中产生异常现象，造成 从正级脱嵌的锂离子电池没法置入负级，锂离子电池只有进行析出在负级表层，进而产生一层深灰色的化学物质，产生析锂，析锂形成的化学物质很有可能戳破塑料薄膜，导致异常通道，产生非常大的电流量，或阻拦电流量流动性造成 造成很多发热量，没法立即排热造成 热无法控制而引起充电电池着火的状况产生。

从招回汇报看来，威马招回的1282辆车系配用了锂电芯型号规格为ZNP3914895A-75A的动力锂电池，依据国家工信部的合格证书看来，这种动力锂电池产于zte中兴较高能技术性义务有限责任公司。

zte中兴较高能，很有可能大伙儿以前并并不是十分掌握，其于二零一六年四月八号申请注册于武汉东西湖临空港经济区中国经济经开区，业务范围包含锂电池以及他动力锂电池的产品研发、生产制造、市场销售、技术服务及服务项目，轿车动力锂电池智能管理系统硬件软件的产品研发、运用、技术服务及服务项目这些，法人代表为韩勋建，而根据公司图普能够看得出，中兴通信股权有限责任公司拥有zte中兴较高能100%的股份。

在威马汽车开展招回的另外，此次起火的另一大主人公—zte中兴较高能却曝出了“停工散伙”的传言，据统计，威马汽车是zte中兴较高能的关键顾客，其在10月仅为威马汽车开展配套设施，并初次进到新能源客车月度总结用户量前十。

官方网信息内容显示信息，zte中兴较高能现阶段顾客有奇瑞新能源、汉腾、好意头、众泰汽车等，但是在2020年的新能源车强烈推荐文件目录中，zte中兴较高能出示充电电池配套设施的整车公司仅有威马汽车、奇瑞新能源和山东省丽驰新能源技术。

但在这种顾客当中，zte中兴较高能和威马的协作更为紧密，目前为止，zte中兴较高能总计给威马汽车装货超出3000辆，其往往能进到月度总结用户量前十，彻底是根据为威马供应的原因，假如损害威马这一大顾客，针对zte中兴较高能而言毫无疑问将是一个极大的灾祸。

尽管一度拥有 非常好的考试成绩，但实际上针对zte中兴较高能实际上而言一直全是危機汹涌，据有关方式掌握到的信息看来，因为沒有流行纯电动车知名品牌的订单信息，zte中兴较高能早在上年就早已遭遇资金链断裂层面的难题，凭着与威马的协作尽管有一定的缓解，但充分考虑本次起火后与威马的关联及其或将遭遇的赔付，及其在知名品牌用户评价层面的不良影响，其汹涌的危機或将集中化突显，而先前也是有经销商拉出了“还我血汗钱”、“蒙骗经销商供应”、“zte中兴故意倒闭”的消费者维权条幅，再加上zte中兴较高能內部传出的带有“运营艰难”关键字的电子邮件，散伙的传言一度沸反盈天。

zte中兴较高能将来将迈向何处？

尽管zte中兴较高能层面得出了否定的回应，并表明供应不受影响，但将来到底会迈向何处，本次的恶性事件会不会将zte中兴较高能完全击垮，也许并并不是一句否定来的这么简单。

依据大家查看到的今年前三季度的数据信息看来，威马汽车共生产制造车子1.57万台，这种车子的动力锂电池来自4家经销商，分别是赣锋锂业（9692辆）、塔菲尔（3313辆）、zte中兴较高能（2257辆）、瑞浦电力能源（532辆），四者的占比分比为61%、21%、14%及其4%。

那麼那么问题来了，威马前三季度生产制造的应用zte中兴高能电池的车子有2257辆，而本次涉及到招回的车子仅有1282辆，那麼剩余的975辆在哪儿？

有一样的起火安全风险的这批车子是否会在未来被招回，大家也将依据案件线索开展跟踪；除此之外尽管本次尚沒有牵涉到除威马之外的别的知名品牌，但受限于技术性、经销商等众多缘故，与zte中兴较高能经历协作的别的汽车厂家车系配用的动力锂电池是不是也会存有安全隐患，这也是大家必须去关心的。

什么是从众效应，实际上从字面意思就可以看得出，在一个互相联络的系统软件中，一个不大的原始动能就很有可能造成一系列的链式反应，一个细微的转变能危害事情的发展趋势，确认了事情的发展趋势的高宽比多元性，而有关纯电动车的安全性，做为老调重弹的难题，其引起的链式反应并不会仅像表层这么简单。

纯电动车的安全隐患引起焦虑

有信息称，本次起火恶性事件产生后，网爆北京市中关村地区好几个商务大厦收到通告，严禁电瓶车进到地下车位，经小编向几个坐落于中关村西区的办公楼、大型商场了解，均表明未收到此通告，电瓶车能够一切正常停入地下车位，虽然现阶段仍未出現限定纯电动车泊车的难题，但依然展示出大家针对纯电动车安全系数的忧虑。

汇总：

针对纯电动车的发展趋势大家好像在深陷一个循环系统，一方面是针对纯电动车的大力发展，另一方面是高发的起火等安全生产事故造成 大家针对纯电动车的技术成熟度和安全系数自始至终有疑问，那样的难题什么时候处理未有结论，但大家期待伴随着時间的发展趋势，安全隐患被谈及的几率急剧下降，再加上续航能力与基本配套设施的日渐完善，纯电动车可以更为方便快捷的服务项目大家的交通出行日常生活的生活愈来愈近。