上海汽车博物馆揭秘劳斯莱斯另一“神秘身份”

    近日，上海汽车博物馆在其微博平台上推出了“劳斯莱斯月”专题，引发网友关注。该专题不仅详细介绍了劳斯莱斯的品牌历史、经典车型等具有参考价值文献内容，而且深入揭示了劳斯莱斯另一重“神秘身份”，即航空发动机制造商的企业背景。相关人员告诉记者，劳斯莱斯其实离普通老百姓很近，只要乘坐过飞机，就有可能享受过劳斯莱斯产品带来的便利。

中国许多航线飞机上都能看到劳斯莱斯的标志 这张照片就取景于一架中国民用飞机

上海汽车博物馆收藏的劳斯莱斯真品古董车

    据介绍，劳斯莱斯发展航空业务，绝非偶然，这与该品牌的两位创始人有着密切的关系。查尔斯劳斯（Charles Rolls）在1910年就完成了世界上第一次英吉利海峡的往返航行。他曾经说过：“The power of flight is as a fresh gift from the Creator, the greatest treasure yet given to man.”（飞行的力量是造物主恩赐的礼物，是人类获得的最宝贵财富。）虽然1910年，劳斯是在一次飞行事故中丧生的，但他的飞行梦想却依然被他的合作伙伴和劳斯莱斯品牌传承着。至1920年代末，航空发动机已经成为了劳斯莱斯最主要的业务。

    另一位创始人亨利莱斯（Frederick Henry Royce）可以说就是劳斯飞行梦想的实践者和传承者。他是一个对电子和机械类科学有深度研究技术天才。亨利?莱斯最后的设计隼(Merlin)式航空发动机于1935年推出，虽然他已在1933年去世。这款发动机由R发动机发展而来，1931年，装有该款发动机的水上飞机以几乎每小时400英里的速度打破了纪录。隼式航空发动机是一款动力强劲的V12发动机，在第二次世界大战中它被安装在了许多飞机上：飓风式战斗机、喷火式战斗机、蚊式轰炸机(双引擎)、兰开斯特式轰炸机(四引擎)、威灵顿式轰炸机(双引擎)。它也使美国的P-51野马式战斗机成为当时最为成功的战斗机。

劳斯莱斯创始人劳斯与飞机的合影

1929 年劳斯莱斯开发了“R”发动机

在2007年的巴黎航展上展出的，装有LiftSystem的F135发动机

中国的飞豹战斗机也采用劳斯莱斯斯贝发动机

    汽车和航空发动机并行的业务模式，让劳斯莱斯征服了地面和天空。目前，劳斯莱斯是全球第二大军用、民用航空发动机制造商，以及全球领先的船用动力公司、能源产品供应商。劳斯莱斯许多专利技术，如：STOVL(短距垂直起降)技术——LiftSystem被许多国家军事部门所采用并应用到实战中。劳斯莱斯与洛克希德马丁公司的联合攻击战斗机F-35闪电II战斗机上，就采用了该技术，并已计划投入量产。

    航空背景让劳斯莱斯汽车定位于“高端”更加名副其实。从上海汽车博物馆展出真品劳斯莱斯古董车上，就可以感受到这个以精工细作着称的品牌，在品质上的卓越之处。据说，现在馆内藏着每一辆劳斯莱斯均能正常驾驶，且性能表现良好。相关人员告诉记者，上海汽车博物馆就是想通过更多深入的、立体化的品牌介绍，汽车文化的传播让人们感受到古董车的魅力，因为一辆古董车里蕴藏秘密很多，值得人们回味和欣赏。