新凯美瑞保养猜想 同级车型保养谁最省
日期：2023-12-19 07:55:00 浏览：9次新一代凯美瑞于11月8日在上海首发，并在正在举行的2011第九届广州国际车展上亮相。和老款的凯美瑞相比，新凯美瑞在外观上大量应用了平直线条和直角设计，雕塑感更强，更显视觉张力。动力系统方面，2.0L的新凯美瑞发动机及变速箱系统沿用老款2.0L凯美瑞的1AZ发动机以及四速自动变速箱；而2.5L的凯美瑞则启用一款5AR发动机及性能更好的六速自动变速箱。启用新的动力系统后，新凯美瑞的保养成本又会有怎样的变化呢？和现款同级车相比能否继续保持保养成本的优势呢？下面让我们来详细地分析一下。
详解新老凯美瑞动力系统的差别：
前面提到了新款凯美瑞2.0L的动力系统与老款凯美瑞一致，因为保养成本并不会增加。而新款的2.0L 5AR直列四缸自然进气发动机在功率及扭矩输出方面比老款的2AZ 2.4L发动机要好一些。更关键的是新款凯美瑞2.5搭配的是六速手动变速箱，在换挡平顺性上应该有不错的表现。由于新老车型都采用了直列四缸自然进气的发动机，因而保养时所使用的机油量以及机油等级不会有显著的改变。这也意味着新款凯美瑞的机油保养成本并不会有显著的变化。
| 动力总成参数 | ||||
| 新一代凯美瑞 | 现款凯美瑞 | |||
| 发动机型号 | 1AZ | 5AR | 1AZ | 2AZ |
| 排量 | 2.0L | 2.5L | 2.0L | 2.4L |
| 最大功率 | 109/6000 | 135/6000 | 108/6000 | 123/6000 |
| （kW/rpm） | ||||
| 最大扭矩 | 190/4000 | 235/4100 | 190/4000 | 224/4000 |
| （N.m/rpm） | ||||
| 变速箱 | 4AT | 6AT | 4AT | 5AT |
从车身尺寸上看，新一代凯美瑞的车身更宽更低矮一些，这有利于降低风阻、提高车辆的高速稳定性。而我们可以了解到，新老款凯美瑞的轴距并没有发生变化。从一些资料中我们也可以看到，新老款凯美瑞的前后悬挂结构均较为相似。因而，新老款凯美瑞在底盘保养方面的开销应与现款凯美瑞持平。
| 车身尺寸 | ||
| 新一代凯美瑞 | 现款凯美瑞 | |
| 长(mm) | 4825 | 4825 |
| 宽(mm) | 1825 | 1820 |
| 高(mm) | 1480 | 1485 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 |
先忽略新老款车型常规保养零件价格的细微差异，我们可以得出新老款凯美瑞的保养成本大体上是一致的。下面是根据新款凯美瑞的各种配置估算出的保养成本数据，供各位网友参考。
| 新凯美瑞保养成本预估 | |
| 整车质保 | 3年/100000公里 |
| 首保里程 | 5000公里 |
| 小保养费用 | 377元 |
| 60000公里保养费用 | 5192元（全系） |
同级车型保养成本对对碰：
在日系中级车市场一直是呈现三足鼎立之势，本田雅阁、日产天籁以及丰田凯美瑞这三款车型一直稳坐日系中级车市场的头三把交椅。日系中级车乘坐舒适、保养成本低廉、内饰做工细致以及油耗较低，是不少用户买车的首选。下面我们来看看，和新凯美瑞相比，雅阁和天籁在保养成本上有多大的差别。
