视觉冲击力 实拍保时捷lumma个性改装版

    说起改装，更多朋友认识的或许只是著名车型品牌御用改装厂的产品，在改装市场还算初级阶段的国内市场，一些改装品牌在国内几乎是都未曾听闻的，但是在国际市场上，却一直拥有它们的地位，Lumma品牌便是其中一个。

    今天我们就有机会欣赏一下经lumma改装套件改装过后的一款拥有视觉冲击力，同时体现另类暴力美学的车型——保时捷卡宴Lumma改装版。而这台Lumma版的卡宴车新改装费用高达50万元，这台拥有奢靡改装费用的“神物”究竟长相如何？事不宜迟，我们马上上图欣赏揭秘。

    前脸篇：拥有极具攻击性的前脸，拥有强烈视觉冲击力

    其实第一眼就给lumma版的的外形气势所震慑住，与原型车相比，这部改装过的卡宴透露出更为强烈的运动感和攻击性，就算其没有在动力性能方面进行改造提升，也已经让你很直观的认为它就是一头难以驯服的猛兽。

    这款卡宴Lumma改装版在外观方面进行了强大的“整容手术”，所以今天的文章首先就以纯美学的角度去欣赏这款车型。

    尺寸方面保时捷卡宴Lumma改装版由于增加了宽体套件，车身尺寸上面肯定会有变化，但是绝对不影响车内的乘坐空间。

    编辑认为原版的保时捷卡宴车型的前脸造型像足一头大鲶鱼，但是通过Lumma版本的改造之后，这条“大鲶鱼”摇身一变成为了一条呲牙咧嘴，凶猛异常的大鲨鱼，视觉效果提升的相当到位。

    发动机盖更换成了碳纤材质，不仅视觉效果提升明显，更是在全车整备质量轻量化上有较为显著的贡献。发动机盖原有的液压支撑杆辅助，开启/关闭动作并不困难，但轻量化后整个发动机盖的开启/闭合动作则变得更为轻易了。

    前脸大嘴造型最能提升整车的气势，而且整个前保险杠采用了上下复式结构设计。对比于目前流行的一体式设计，复式结构在改装车型中的是常用手法，这种设计能营造出丰富的层次感，有助于降低视觉重心效果。

    编辑认为前雾灯部分造型是整车设计的最大亮点所在，宽大的两侧进气口嵌入了两排LED日行灯光源，犹如一个张开的血盆大口，同时露出利齿一般，造型相当具有攻击性。最令人惊喜的还有下雾灯的带透镜设计，发射光源更加集中，提高了行车安全性。

    卡宴Lumma版的侧面造型相当紧凑，完全看不出2895mm轴距的负累。层次感丰富的侧裙边设计和外凸轮眉设计令其侧面看起来不仅饱满且富有肌肉感，同时也降低了视觉重心，有种贴地飞行的姿态。

    轮胎和轮圈改造也是提升整车视觉效果的重要项目，这款卡宴Lumma版车型并未使用原厂的lumma轮圈，而是选用了哈曼的22寸18辐熏黑铝合金轮圈，与其配备的是295/30 R22的马牌轮胎。视觉效果十分给力，这又将是一个追求公路性能的升级配置。

    前脸部分结语：

    初次接触这款lumma，首先就被这个极具攻击性的前脸所吸引住，仅从前脸的变化就能给人以强烈的震慑力，不管动力性能有无变化，至少在造型上已经做到霸气外露。

    尾部和动力篇：视觉效果提升明显，与前脸运动风格相呼应，升级动力参数不俗

   相比前脸的变动幅度，卡宴lumma版的尾部改造也丝毫没有减弱的意思，算不上改头换面的改造，但也绝非“浅尝即止”。

   外凸轮眉是宽体套件造型中必不可少的部分，它能营造出厚实的肌肉感，加之带通风口的设计使其在实用性和美感方面得到了不错的平衡。

    加装的后扰流板（即俗称的“尾翼”）似乎是改装车型约定俗成的做法，而且是尾翼的面积越大越好。但这款卡宴Lumma采用了不同一般的设计手法，尾翼面积并没有大面积的增大，而是采用双层设计。先不说在空气动力学上的作用有多大，就论个性化外观已经足够酷炫，或许这是不少朋友改装初衷所在。 

     这款车型是在原来保时捷卡宴Cayenne的进程上进行改造的，原车型的3.0T V6发动机的最大功率为245kW（333马力）/5500-6500rpm，最大扭矩为440N·m/3000-5250rpm，不过在经过ECU升级后，最大功率和最大扭矩都分别提升了约10%,升级幅度十分可观，虽然不知实际效果如何，但是参数相当的耀眼。

    尾部和动力部分结语:

    与前脸较大刀阔斧的改变相比，尾部设计有所“收敛”，但也足够酷炫，从尾部多处的扰流部分设计来看，这款卡宴Lumma版似乎在空气动力学上下足功夫，尽力营造赛车风格，特别是喷射器般三排气管充分表现出它的设计理念。动力方面的升级令其在众人议论其为“样子货”的时候，拥有足够的“反抗”资本。

    如同火箭喷射器般的三排气管设计绝对是尾部设计最具视觉冲击力的地方，如果说这款卡宴Lumma是一个“样子货”，那“样子货”也做得确实足够彻底。碳纤下扰流板设计（专业学名称之为：扩散器）也在不遗余力的营造“街跑”的味道。