深蓝当先锋，长安“出海”桥头堡为何“独爱”泰国？

11月29日讯“长安汽车由衷希望能成为连接中泰的重要一环，通过新科技、新产品、新品牌，打造新基地，创造新生活，与泰国合作伙伴一道，触达未来，共创美好。”11月27日，在长安汽车于泰国曼谷举办的东南亚发布会上，长安汽车董事长朱华荣用一席全程英文讲话，引发了无数关注。

作为今年4月发布的全球化战略“海纳百川”计划的重要环节之一，长安汽车此次进军泰国市场，也标志着泰国将成为长安全球化战略“桥头堡”的同时，也将利用地理优势进一步辐射东南亚国家及全球右舵市场。

那么，长安汽车出海为何首选泰国？未来在泰国，以及全球市场又将进行哪些布局？通过朱华荣的讲话，这些问题自然也就迎刃而解。

深蓝汽车率先入驻

在不久前刚刚闭幕的2023广州车展上，深蓝汽车发布了“深蓝超级增程技术”，在发布会现场，深蓝汽车CEO邓承浩就透露，今年12月深蓝汽车将正式进军泰国市场。而在此次长安汽车东南亚发布会上，深蓝汽车就更名为DEEPAL，并开启了DEEPAL S07（深蓝S7）以及DEEPAL L07的全线预订。根据规划，这两款车型将在11月29日开幕的泰国国际车展上正式上市。

现阶段，深蓝汽车在通过“超级增程”技术来打消新能源时代用户的里程焦虑、补能焦虑的基础上，又发布了全新的智能化解决方案，以及搭载智能操作系统Deepal OS和高阶智驾辅助Deepal AD的两款全新产品深蓝S7i、深蓝SL03i，希望为用户带来开得爽、用得酷的智能体验。

据了解，此次深蓝汽车在泰国推出的车型中，DEEPAL S07在泰国仅推出一款纯电动版车型，续航里程485km（NEDC工况），并采用右舵布局。而DEEPAL L07也只有一款纯电右舵车型推向泰国市场，其续航里程为540km（NEDC工况），配置可参考国内市场的SL03 515Max版本。

除了深蓝汽车外，作为长安汽车深度赋能的高端智能电动汽车品牌，阿维塔旗下的阿维塔11、阿维塔12也首度亮相泰国，在并获得了极高关注度。

朱华荣表示，未来长安汽车在品牌及产品方面，将向泰国市场全面导入DEEPAL、AVATR（阿维塔）、NEVO（启源）三大数智化产品品牌。到2030年投放15款全新新能源产品，推动智能驾驶普及化，助力泰国30@30（三零三零）政策实现，促进泰国新能源汽车产业健康快速发展。

同时，还将出口澳大利亚、新西兰、英国和南非等右舵产品市场，与合作伙伴共同打造泰国汽车良好产业生态，助力泰国经济发展。

泰国市场优势明显

据最新数据显示，今年10月份中国汽车出口48.8万辆，同比增长44.2%。1-10月累计出口392.2万辆，同比增长59.7%。如果今年剩下两个月出口量维持10月份水平，全年累计出口将达500万辆级别，有望超过日本首次成为世界第一汽车出口大国。

对于泰国市场来说，长期以来都是以日系车型为主导，但随着新能源时代的到来，中国品牌在泰国市场的占有率正在快速提升。相关数据显示，目前中国品牌纯电车型在泰国市场已收获了80%的份额。同时，泰国征服对于新能源车的发展也持支持态度。

目前，泰国政府已针对新能源车进行了明确规划，希望在2023年将国内电动车渗透率提升至50%，并确保新能源汽车产量占据国内汽车总产量的30%，甚至计划将在2036年，实现电动汽车增量120万辆的目标。而要想实现这一目标，引入更多在行业内领先的中国品牌，自然“水到渠成”。

目前，包括名爵、长城、比亚迪、广汽、哪吒等品牌都已经进入泰国市场，长安汽车此时选择在泰国建厂，自然也是不愿错过泰国市场的“红利”。

据朱华荣透露，为进入泰国市场，长安汽车已经筹备了3年有余，累计调研泰国消费者超过1万余人，并且还成立了东南亚事业部，设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，希望通过“本地化”运营，快速融入泰国。

同时，通过“贸易+基地”双轮驱动海外业务发展，未来计划投资200亿泰铢，在泰国罗勇府建立一座新能源汽车生产基地，总规模20万辆/年，一期将投入100亿泰铢，产能为10万辆/年，将于2025年一季度投产。未来，泰国基地将成为长安汽车践行全球化战略、助力泰国汽车产业发展的重要载体。

出海战略稳步推进

2023年，随着中国车企“大航海时代”的开启，在今年上海车展期间，长安汽车发布的海外战略“海纳百川”计划目前已经被按下了“快进键”，在具体提出五大布局，“四个一”发展目标的前提下，希望通过海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破10000人，来帮助长安汽车成为世界一流的汽车品牌。

除了此次在深度布局泰国及东南亚市场外，今年10月份长安汽车还在墨西哥发布了墨西哥战略与皮卡品牌，并开启了长安览拓者在墨西哥市场的开启。此外，长安汽车还正设立欧洲总部，将全新开发并导入一系列本地化产品，2024年之前还将完成欧洲市场的进入。

目前，长安汽车已经在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局，已成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队。

可以说目前的长安汽车已经利用一系列的战略布局，加速向科技出行公司转型。虽然这一过程或许充满艰辛，但目标明确后，长安汽车也将如朱华荣所说，将以更加开放的态度，与泰全球合作伙伴一道引领产业发展，把优质的产品和极致的服务带给全球用户，为推动地方社会经济发展、作出应有贡献。