理想L9内饰谍照 将于2022年下半年开启交付

近日，我们从相关渠道获得了一组理想L9的内饰谍照，新车整体的设计比较简约，采用了大尺寸的中控+副驾联屏设计，但这是否是最终的量产效果还不得而知。此外， 新车将于北京车展期间发布，2022年下半年开启交付。

新车内饰最为亮眼的莫过于中控+副驾联屏设计，超大尺寸的液晶屏略显突兀，相比于理想ONE缺乏一些整体性，最终的量产效果还得等到北京车展揭晓。

此外，新车方向盘大概率采用触感屏幕，显示一些最为常用的车辆信息，也将淘汰掉传统的仪表盘，并有望配备HUD抬头显示功能。

从此前的路试谍照来看，新车前脸是一个封闭式的格栅设计，还将继续采用贯穿式灯带，但是其灯组的尺寸相比于理想ONE会有所增加。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，定位为全尺寸SUV。配置方面，新车将采用高通骁龙8155车机芯片，并有望使用OLED车内屏幕，其中控屏可实时同步手机信息。音响系统将由上声电子提供，同时车内配备HUD抬头显示系统，二排也将设有屏幕。

内饰方面，新车并没有采用内嵌式的设计，而是使用了悬浮式中控屏。同时，中控台下方区域也将拥有不同的布局，空调控制面板或将被集成在尺寸更小的屏幕之内。

智能配置方面，新车将配备智能驾驶服务，包括超级智能停车、城市智能驾驶、远程召唤、智能驾驶以及OTA升级。

针对智能驾驶方面，该车将拥有L4级高度自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。

动力方面，新车依旧采用增程式电动车路线，其1.5T四缸发动机热效率为40%，驱动电机来自长城蜂巢动力，系统最大功率将达到300kW，最大扭矩600N·m。该车电池容量为44.5kWh，WLTC工况下纯电续航155km，其油箱为65L，总续航里程突破800km。此外，理想X01还将搭载德国威巴克空气悬架。