“增程式”硬刚“纯电动”，赛力斯华为智选SF5对比Model Y

新能源汽车如今已经成为很多消费者的购车首选，目前市面上的新能源车型琳琅满目，大致可以分为纯电动、插电式以及增程式三种。但对于容易产生里程焦虑的消费者来说，增程式电动车才是最优解，它在纯电动车基础上，增加了发动机作为增程器来发电，所以只要有油就有电，自然就不存在所谓的里程焦虑，并且还支持纯电行驶。下面，就通过增程式电动车新秀赛力斯华为智选SF5和纯电动车翘楚特斯拉Model Y进行比较，来看看增程式和纯电动这两种新能源车型该怎么选。

不止于日常通勤，增程式电动车驾驶性能同样出众

大多数消费者购买纯电动车都是考虑牌照、路权以及用车成本等优势，更多是为了日常通勤，纯电动车加速快、推背感强等特点也给用户留下了深刻印象。采用增程技术的赛力斯华为智选SF5不仅拥有纯电动车的政策优势，同样还具备纯电动车加速快等特性。

赛力斯华为智选SF5搭载赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，组成双电机智能四驱动力组合，最大功率405kW，最大扭矩820N·m，零百加速时间仅需4.68秒，加速性能堪比百万级跑车，此外还装配了倍耐力20寸P-ZERO高性能轮胎、博世智能刹车系统，实现35.97m百公里制动距离，不仅跑得快，还刹得稳。

特斯拉Model Y后驱版采用单后桥永磁/同步电机，总功率220kW，总扭矩440N·m，数据表现同样可观，但其最新车型0-100km/h加速时间由此前的5.6秒降到了6.9秒，变慢了1.3秒，不仅如此，售价也从此前的27.6万元，上涨至目前的28.0752万元，但配置以及性能是没有丝毫变化的。所以，论性能表现，Model Y没法和赛力斯华为智选SF5相媲美。

两车的底盘悬挂结构均为前双叉臂+后多连杆，但赛力斯华为智选SF5的副车架采用柔性设计，悬架控制臂与副车架间用更高端的全液压衬套连接，搭配轻量化铝合金底盘，运动化的低质心高度，能实现更好的侧倾控制，进一步提高平顺性和舒适性，过弯表现比Model Y更平稳，可玩性更高。所以，相较于Model Y，赛力斯华为智选SF5更能满足消费者对加速快感以及操控乐趣的追求。

使用便捷无焦虑，增程电动车表现更胜一筹

说到纯电动车，就离不开续航焦虑、充电难等让消费者头疼的问题。赛力斯华为智选SF5采用了增程技术，搭载1.5T四缸增程器，借助增程系统通过电机驱动车轮，并且在增程器和电池组的配合下，做到了可油可电，兼具燃油车补能快、续航长和纯电动车提速快、输出平顺的优势。

赛力斯华为智选SF5搭载了驼峰智能增程系统，满油满电状态下，NEDC综合续航里程超过1000km，即使在电量不足时，也可以到加油站加油，便捷的补能方式充分打消用户的充电焦虑，此外它还搭载了一块35kWh的动力电池组，提供180km的纯电续航里程，在日常通勤中完全不需要增程器介入也可以做到续航富余，轻松实现0油耗出行。

Model Y后驱版搭载了60kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程545km，在新能源车里不算低。但是随着冬季来临，尤其是北方地区，许多纯电动车受低温影响续航都会大打折扣，Model Y也会面临续航打折的问题，打个七折、八折之后续航只有三四百公里，满足日常出行是没问题，但如果要长途出行，这个续航里程数就有点捉襟见肘，可能会出现有去无回的尴尬情况。

而且由于各地的基建水平不一，纯电动车在长途用车的过程中，尤其是陌生环境或节假日出行，往往会面临“充电一小时，排队四小时”的尴尬情况。特别是在寒冷的冬天，找充电桩、等待充电完成将是一个备受煎熬的过程。而赛力斯华为智选SF5则不会出现冬季掉续航这样的问题，它搭载的“驼峰智能增程系统”不仅具备“有电充电、没电加油”的特性，还可以做到根据车辆不同的行驶工况，来规划出最佳的能量传递路径，好让发动机始终处于最合理的转速区间，并且能保证车辆在能耗、动力等方面时刻处于最佳平衡点。

除此之外，赛力斯华为智选SF5还支持全功能反向充电，拥有救援补电模式（V2V）和营地供电模式（V2L），比如能够为没电趴窝的纯电动车进行充电救援，在户外郊游时还能为电器供电，进行露营烧烤、户外mini电影院等娱乐活动。

赛力斯华为智选SF5和特斯拉Model Y都是各自领域很有代表性的车型，对比之下，Model Y的优势在于品牌影响力，而赛力斯华为智选SF5的优势在于强悍的动力性能、超高的续航里程以及更便捷的补能方式，当然24.68万的售价也令人心动。根据新车交强险数据显示，10月份20万以上高端新能源SUV销量榜中，赛力斯华为智选SF5已经位于排行榜前列，进步可以说是突飞猛进的，从中也看出了消费者对它的认可。赛力斯华为智选SF5完美避开纯电动车的痛点，就现阶段而言，它就是新能源出行的最优解。