法拉利296 GTB将于10月11日首发并公布售价

据官方透露，法拉利296 GTB 将于10月11日国内首发并公布售价。新车搭载由2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程30km，官方公布的0-100km/h加速时间2.9秒，极速350km/h。

296 GTB是法拉利设计中心的出品，是过去十年间推出的最为紧凑的Berlinetta车型。Berlinetta车型的经典快背式设计在296 GTB上被座舱架构取代，该设计将短轴距与一系列元素结合，包括极具张力的侧翼、檐式挡风玻璃、强有力的飞扶壁式设计及全新的垂直后车窗——这些构型共同赋予了296 GTB纯粹的座舱轮廓，塑造了整车的视觉观感。

296 GTB的后四分之三处最能体现出其非凡美感和强悍性能。车顶干练的线条轮廓，飞扶壁结构与极具力量感的侧翼，凸显了车身与座舱浑然一体的设计。整个座舱被包裹在车身轮廓之中，打造出紧凑凝练的视觉效果。

296 GTB的前脸线条干净利落、简约凝练，这是对前脸的几何形状细致钻研之后展现的完美效果。与以往中后置发动机的V8车型相比，296 GTB的前脸更显锥形。从上往下看，前翼的顶点勾勒出296 GTB整个前车身的设计轮廓，并以一种时尚优雅的形态地将前大灯组件一分为二。

前大灯的设计灵感来自于以往车型的“泪滴状”大灯。在296 GTB上，这一造型主题通过两个“流线型泪滴状”的大灯来诠释，它们宛如珠宝般镶嵌在296 GTB的前部。“泪滴状”前大灯与日间行车灯的造型配合，再加上制动卡钳进气口的烘托，形成296 GTB前脸的标志性设计。

具有超现代主义色彩的尾翼上有着令人难忘的飞扶壁设计。在其末端，发动机罩呈现独特的三维玻璃造型。透过发动机罩，可看见与车身同色的设计元素，这正是跃马引以为豪的标志性设计，一直可以追溯至法拉利Testarossa和F355 GTB车型。

296 GTB尾部造型的另一大亮点是源自法拉利250 LM的Kamm tail设计，它由车身延伸而出，彰显整车的紧凑感。尾部造型上端还包括一个水平设计元素，由尾灯和可折叠扰流板组成。当尾灯关闭时，一条细长的“黑屏”线水平贯穿整个尾部。而当尾灯打开时，尾部两侧会分别出现两条灯带。设计师通过在侧转向灯下方后表面的两个半圆形凹槽融合其他照明功能，实现了对传统双圆形尾灯的现代诠释。

296 GTB采用单一中央排气管：极具现代风格。排气管无缝整合入保险杠下部，向上则是延伸至两侧的尾灯，完美强调了车尾部的横向视觉。中翼则蕴藏在两个尾灯之间，构成了尾部的整体设计。这种集成式解决方案融合强大的多功能性、科技及设计于一体，并在不影响设计纯粹性的前提下，确保最佳的空气动力学性能。

296 GTB配有带双辐条设计的全新合金轮毂，极具运动感，呈现雕塑般的闪耀造型。新车还提供带有钻石切割表面的五辐条锻造轮毂。这五个主辐条，每个都与一个动态的弯曲元素对应，从而在它们之间形成凹槽，用于改善车轮拱板的排气功能。

296 GTB的座舱搭载了一套全数字化交互界面，这个全新设计概念最先在法拉利SF90 Stradale车型上首次亮相。这一内饰布局从SF90 Stradale中汲取灵感，并保持了统一的风格。

当引擎关闭时，座舱内的仪表盘就会呈现“黑屏”状态，一旦触发电容式启动键，所有的电子配件便被逐一激活。主要的仪表盘嵌入控制面板中，方向盘和仪表盘融合于两个可见支撑结构，并逐渐融入面板。另有两个附件位于两侧，每个都有独立的电容触摸区和通风口。乘客侧的设计则非常极简，仅有标准的乘客显示屏。

颇具雕塑感的门板在材料和颜色方面延续了控制面板的风格。中央的圆形浮雕部分呈现三维的深菱形勺状。该架构使整个门板看起来非常轻盈，与后方的装饰物融为一体。而在中控方面，换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。此外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。

法拉利追求纯粹的理念还体现在与真皮面料无缝衔接的抬头显示装置（Head Up Display) 上。扬声器的设计同样遵循这种原则。设计师们没有选择金属材质，而是选择了与控制面板同色的热塑外壳。

动力方面，新车搭载由2.9L双涡轮增压V6发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，系统综合功率610kW，峰值扭矩740N·m，7.45kWh电池组可提供30公里的纯电续航。传动匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间2.9秒，极速350km/h。