新款4008/新C5等 法系品牌2021新车展望(图文)

前不久，标致雪铁龙集团（当时PSA和FCA还没合并）刚刚公布了2020年全年的销量成绩，在新冠肺炎疫情的影响下，该集团在2020年实现了全球销量250万辆的成绩。与此同时，神龙集团也确定了“品牌提升”的2021年发展战略。那么在2021年，法系品牌又将会推出哪些新产品呢？下面我们就去了解一下吧。

● 新款标致4008上市时间：或2021年第一季度新车特点：最新家族设计语言

作为改款车型，新款标致4008脱胎于海外版本的标致3008，并于2020广州车展上进行了外观方面的展示。新车采用标致家族最新的设计语言，散射状点阵式造型的前进气格栅看起来更加的年轻，并且獠牙式的日间行车灯是它的精髓所在。

尾部的造型饱满敦实，狮爪式尾灯的细节进一步得到丰富，看起来更加逼真一些。其下方还搭配了宽幅的镀铬饰条及双边共两出的排气布局。

内饰方面，新车采用以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，多功能赛车式小辐方向盘的手感较为出色。此外，该车还搭配了12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮屏，中控钢琴按键和游艇式电子挡把突显了法式的设计感与时尚感。

动力方面，新车将搭载提供1.8T发动机，最大功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。而现款车型上的1.6T也会继续保留。据了解海外版新款3008的1.6T车型换装了8AT变速箱，我们猜测国产版本也很有可能会进行调整，不过具体消息还要等官方公布确认。悬架方面，则采用的是前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，这也是法系车的“特色”。

编辑点评：法系车型的设计感是毋庸置疑的，新款4008在外观上更加犀利张扬，内饰方面虽然变动不大，但是独特的设计手法依旧前卫。虽然悬架更重要的在于调校，但是仍有一些消费者对于后扭力梁式非独立悬架会有一些介意。而如果国产版本的1.6T车型也能够更换为8AT变速箱，相信对它的产品力和竞争能力都会有所提升。

● 新款天逸上市时间：或2021年第一季度新车特点：配置更加丰富

作为年度改款车型，我们猜测新车在外观或内饰方面的变化应该不会很大，预计维持着现款车型的大致设计和布局。据现款车型来看，它的造型大气饱满，设计风格也是较为个性的，并多采用圆角矩形这一设计性元素。

『配图为现款天逸 C5 AIRCROSS，下同』

而在配置方面，新车或将拥有更多配置，以进一步提升它在市场中的竞争能力。而具体增加的配置，目前尚未得知，我们也将持续进行关注。

动力方面，据现款车型来看，该车搭载1.6T+6AT和1.8T+8AT的动力组合，从我们获得的消息来看，其动力可能会有微调。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

编辑点评：就现款车型来看，它可以说是雪铁龙的颜值担当，富有设计感的造型及张扬的个性受到一些年轻消费者的喜爱。新款车型的上市也将会进一步提升它的竞争能力。不过就法系车目前在国内的发展势头来看，它同样也承担着较重的使命。

● 中期改款雪铁龙C3-XR上市时间：或2021年第三季度新车特点：外观和内饰均有调整

『配图为现款雪铁龙C3-XR，下同』

作为中期改款车型的雪铁龙C3-XR则会变化较大，新车将在外观、内饰都将进行变化和升级，虽然新车目前的消息并不多，但是还是比较值得期待的。

编辑点评：新车定位于小型SUV，而现款车型相比于云逸 C4 AIRCROSS和天逸 C5 AIRCROSS等在造型设计等方面并不是特别出彩。希望新款车型在经过中期改款后，其竞争能力能够全方位的得到提升。

● DS 9/DS 9新能源上市时间：2021年上半年新车特点：豪华前卫，动力系统丰富

新车基于EMP2模块化平台打造，多边形的大嘴式格栅设计搭配“三维立体钻石”中网造型，以及两侧闪亮的泪眼式LED灯带，设计感很强。车身侧面线条流畅，侧身腰线从车头贯穿至车尾，提升了车身长度。

尾部方面，新车运用一根贯穿式镀铬饰条将尾部的造型勾勒出来，官方称这是一个致敬经典的设计。两侧尾灯组内部采用菱形元素设计，与前大灯组形成呼应。另外，新车还采用了双边共两出的排气造型。

内饰部分，新车不仅延续了DS品牌张扬的个性，座舱内与人接触的部位大多使用了皮革包裹，并大量运用菱形元素，提升了车内的精致和时尚感。此外，该车还采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸的中控大屏。

动力方面，DS 9燃油版车型搭载一台1.6T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为215马力和300牛·米，匹配一台带换挡拨片的8速手自一体变速箱。混动版本除了几乎同样的1.6T发动机外，还搭载了一台最高81.2千瓦的电机，系统总功率约250马力。12kWh三元锂电池依照WLTP循环工况可支持车辆纯电行驶约50公里。

编辑点评：前卫豪华的设计加上大量高档材料的运用，让DS 9贴上了尊贵的标识，不过它的品牌知名度却没有因为它的尊贵而变得熟知。据悉，新车在欧洲市场的售价区间为4.77-8.00万欧元（约合人民币37.3-62.74万元），而作为中国生产并供应全球市场的车型，其在国内的定价也将变为一个敏感的话题。

★ 全文总结：

还是那句老话，法系车浪漫的情怀和特立独行的思维，使其从来不缺乏大胆张扬的设计手法。不过在品牌效果方面，在国内却没有什么明显的优势。在2021年，文中的这几款新产品的推出，我们也可以看出法系品牌足够的诚意，不过它们的新能源产品仍然不多。而在大力发展新能源的国际潮流中，法系品牌还需要继续努力。