此前,大家从有关外国媒体处获知, 捷尼赛斯G80电动式版车系于纽伯格林赛道检测的碟照早已现身,此车将取名为eG80。
现代车在二零一五年将捷尼赛斯变化为单独知名品牌,与宝马五系,梅赛德斯奔驰,凌志雷克萨斯等奢华管理者市场竞争,但相比而言,其车系主力阵容欠缺油电混合和纯电动车,该企业上月表明,它将已不生产制造混合动力车,而立即生产制造全纯电动车,这也与当代的发展趋势对策所切合,纽伯格林的一段最新视频显示信息,这类轿车的开发设计已经进行中。
早在10月份,就会有国外新闻媒体表明,最新款G80 Sport车系不大可能在短期内内发布,现阶段的主要课题研究是致力于eG80的打造出和产品研发,而本次在纽伯格林赛道现身的车系,尽管遮盖着很多的掩藏,但可以看出其還是拥有 较为大的转变,例如大容量的密闭式前格珊说明了这一款车电瓶车型的真实身份,尾端撤消排汽管的设定也一样证实了这一信息内容。
驱动力层面,做为捷尼赛斯第一型电瓶车型,现阶段其驱动力主要参数并未曾得知,当代先前为Kona EV出示输出功率150KW的单电动机,此车可完成258公里的里程数,大量信息大家也将不断关心。
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