零跑C11将首搭“凌芯01”芯片 未来将向市场开放合作

易车讯 10月27日，零跑汽车在其举行的“独立处理芯片·智驾将来”无人驾驶处理芯片行业发展沙龙活动中表露，其核心开发设计的我国第一款彻底独立专利权无人驾驶处理芯片——“凌芯01”,将最先配用于零跑第一款纯电高档SUV车系零跑C11上，将来也将向销售市场对外开放协作。新汽车方案在2020年十一月广州国际车展期内现身。

凌芯01是我国第一款具备彻底独立专利权的车规级AI无人驾驶处理芯片，由零跑汽车携手并肩中国处理芯片公司用时三年合作开发，CPUCPU选用阿里巴巴集团旗下平头哥半导体公司“陨铁C860”，集成化性能卓越的AI神经细胞CPU，总体耗能比更低、开放式更强、更可以信赖。

凌芯01处理芯片根据PCIE联级技术性，完成双片组成产生测算服务平台，出示更强劲的AI算率，适用连接12路监控摄像头来完成2.5D的360°环顾、自动泊车系统、ADAS域操纵及其近L3等级的无人驾驶作用。

据统计，零跑C11从射频收发器连通全部无人驾驶系统软件，选用全套彻底独立专利权的无人驾驶解决方法。在其中，处理芯片、关键零部件及其整车电气设备构架均由零跑自主研发，更为对外开放的另外也可以快速响应无人驾驶系统软件中的调节提升。另外，局端层面能够享有快速迭代的整车OTA及优化系统作用。

零跑汽车根据彻底独立专利权的解决方法发布凌芯01处理芯片，提升了“受制于人”的技术性短板，也促进了国内汽车及处理芯片产业链的进一步升級，自然也进而完成了我国彻底独立专利权车截无人驾驶处理芯片不断发展的提升。

据了解，该处理芯片可能最先配用于将要公布的零跑C11上。C11是零跑汽车第一款纯电高档SUV车系，也是零跑汽车的第三款批量生产车系。这款车系也是零跑汽车纯电动车模块化设计C构架打造出的第一款车系。C构架可以包含小汽车、SUV及MPV等多种多样高档车系的生产制造与技术性拓展。

车体规格层面，零跑C11的尺寸各自为4745*1890*1635毫米，轮距做到了2923毫米，其汽车车门可能选用无框式设计方案，NEDC综合性工作状况下的里程数可能超出600千米。

驱动力层面，C11选用了前双叉臂、后五连杆式的独立悬挂系统软件，而且延用了家族式海格力斯电驱系统软件，较大 功率405kW，最大扭矩转速720Nm，有着健身运动、舒服、ECO三种性能模式。另外C11还将配置Leap Pilot 22项无人驾驶功能。