玛莎拉蒂MC20新车将于北京车展正式首发亮相

我们获悉，玛莎拉蒂MC20将于北京车展进行国内发布。据此前消息，新车将于东部时间9月9日（北京时间9月10日凌晨）正式首发亮相。

从此前曝光的视频预告可以看到，新车后机舱盖的散热开口排列成一个玛莎拉蒂标志性“三叉戟”的形状，细节之处非常到位。新车后翼子板两侧还有配有宽大的进气口，为中置的双涡轮V6发动机提供新鲜空气。

据官方介绍，MC20中的MC是Maserati Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。MC20是传奇车型MC12的后继进化之作。目前，为匹配全新跑车以及其电动版本的生产，摩德纳工厂正在进行生产线升级。与此同时，为了进一步完善摩德纳工厂的生产区域，全新的喷漆车间也已开始动工，它将配备前沿、绿色科技，助力未来生产。

谍照故意处理的很模糊，不过仍能看到MC20原型车的不少细节设计。MC20前脸装配较大尺寸中网，前/后轮拱大幅隆庆，造型宽大扁平，车顶线条极具流线型，即便“全副武装”，也散发出强烈的性能跑车气质。

目前，法拉利已停止为玛莎拉蒂提供发动机，因此MC20或搭载由FCA集团全新开发的中置V6发动机，最大马力有望达到600PS。根据玛莎拉蒂的新车规划，该车未来还将推出纯电版本。

动力上，全新超级跑车MC20将搭载全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎。

根据官方资料显示，这台全新的3.0T 双涡轮增压V6引擎，采用了源自一级方程式的多项技术开发而出，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，而机头重量低于220kg，可在7500rpm下最大输出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩为730N·m，而最高转速可达8000rpm。此外，新引擎还首次带有双火花塞的预燃系统，在传统燃烧室和火花塞电极之间，通过设有几个特殊的连接孔，将预燃室与侧向火花塞连接。从而实现更充分的燃烧。同时，间接双喷射系统还有助于降低转速范围内的低频噪音，并有效改善燃油经济性，降低二氧化碳排放量。

此外，新的发动机全部在摩德纳工厂进行设计，随后在玛莎拉蒂发动机中心进行开发，而运用车型除了MC20外，还将为更多玛莎拉蒂品牌的未来型号提供动力。