日前,我们从相关渠道获得一组国产版奥迪e-tron内饰谍照,内饰造型整体延续了海外版设计,看上去更加豪华且富有科技感。

从内饰谍照上来看,新车基本与海外版车型保持一致,采用奥迪最新的设计语言,配备了双液晶屏,同时在空调出风口下方还设有空调调节面板,提升了车内的科技感。海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘,不过国产版车型则依旧为三幅式方向盘。此外,国产版车型同样采用了设计科幻的全新样式电子挡把。
从外观来看,新车与进口版本保持高度一致,前脸采用了大尺寸中网造型,搭配充满锐角的大灯组,增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大,不过加入了亚光银色饰件,让前脸显得更为精致。
新车采用了贯穿式尾灯设计,较多的横向线条拉宽了车尾的视觉效果。该车左侧的尾标与进口版一致,设计有“e-tron”LOGO,车身右侧除了加入“一汽奥迪”的标识,还有个“50 quattro”,而进口版本则都为“55 quattro”。从命名规则来看,该车的动力或将比进口版有所削弱。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm,车身高度比进口版车型高12mm。
| 奥迪e-tron动力参数对比 | |||
| 车型 | 国产版 | 进口版 | |
| 前电机 | 最大功率(kW) | 115 | 135 |
| 峰值扭矩(N·m) | 226 | 309 | |
| 后电机 | 最大功率(kW) | 172 | 165 |
| 峰值扭矩(N·m) | 314 | 355 | |
动力方面,新车前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为156马力(115千瓦),峰值扭矩226牛·米,后电机最大功率为234马力(172千瓦),峰值扭矩314牛·米,与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组,其电池能量密度为142Wh/kg,该车NEDC工况续航为465km,而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
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