兰博基尼Essenza SCV12首发 经典的V12

7月29日，兰博基尼官方发布了一组兰博基尼Essenza SCV12赛车的官图。新车新车是由Squadra Corse赛事部门研发的全新车型，将仅为赛道使用而设计。据悉，新车全球将仅限量40台。

新车在外观设计上，设计师无需担心行人安全或遵循其它有关公路用车的法律法规，此车将完全以赛道用车而设计，其复杂的空气动力外观，将为新车在赛道中提供非常强大的下压力。新车车头超长的机舱整流罩的蓝本来自GT赛车，为了让空气高速流过，车头灯也被取消，仅在保险杠两侧安装了六边形的LED灯。

另外，新车前整流罩中间的分离式双空气桥搭配两侧肋脊式的扰流板，将车前空气引导至位于车顶后方的顶铲；而车前部保险杠区域突出的空气导流板，配合车身侧面的垂直定风翼，将高流速的压缩空气送进两侧的发动机进气口与散热口，确保发动机高负载下的进气量与冷却。

车尾部分，新车整体采用了一个长尾式的设计，后机舱盖采用了鲨鱼腮式的散热口，巨大的分层式后扰流板让新车造型更为夸张；整体尾部都采用了镂空式设计，便于散热。尾部巨大的后扩散器也更好的为新车提供了强大下压力，这些空气动力的设计都让Essenza SCV12体现出了超级赛车的既视感。

全车的空气动力学设计，让新车在每小时250公里时速下产生1200千克的下压力，让兰博基尼Essenza SCV12拥有比GT3赛车还要强的下压力。另外，新车整个车身底盘也全部采用了碳纤维材质，再配合镁合金材质的前19英寸后20英寸轮圈与推杆式悬架系统，减轻簧下质量的同时，也让整车的操控性和车身刚性得到提升。

新车内饰将采用大量的碳纤维覆盖件，并搭配了一个整合了新车所有的功能控制的赛车方向盘，整体设计未来感十足。

动力方面，兰博基尼SCV12搭载了经过重新调校的自然吸气V12发动机，其最大输出功率将达到842马力。传动方面，新车将匹配一个全新的X-trac六速序列式变速箱，将强大的动力传递到后轮上。此外，新车的马力推重比也将达到一个新的高度。

兰博基尼作为超跑品牌中的佼佼者，旗下Aventador与Huracan都有着超强的高性能版本。当年Aventador SV出现的时候，直接刷新了纽伯格林北环赛道的成绩；同样，Huracan Performante也一样跑出了6:52:01分的成绩，成为同级别中的佼佼者。那么此次推出的兰博基尼Essenza SCV12赛车也代表兰博基尼的最高赛车技术水准，将V12自然吸气引擎的升功率与动力推向了一个新的高度；同时，高度定制化的赛车，也同样展示出了兰博基尼定制化服务的高端水准。