唤起年轻人心中的驾控梦 试驾第三代名爵6

每一代车型都有不同的特点，统领了当代人的谈资，名爵6即是如此。2009年迄今，名爵6领潮运动轿跑11年，如今第三代名爵6携27项升级体验而来，又将在运动轿车市场掀起怎样的潮流？今天，就带大家去了解一下连罗永浩试驾后，都直呼其自动驾驶技术“超乎想象”的第三代名爵6。

本次我们试驾的是一辆“赛道绿”的第三代名爵6，地址选在了青城山的山路。开着这台名爵6，享受舒适的同时，偶尔激情一下。经过一番山路驾驶，给我们反馈的感受已经不像是一台普通的家用车，涡轮增压的动力特性，让它有了前所未有的爆发力，一切让你觉得自然而舒服，你可以很冷静的享受这种驾驶乐趣。

外观

第三代名爵6外观造型来说，其设计感确实展现出了非常强的运动风格，并且一些细节设计上也更加贴合年轻消费者的审美需求。前脸采用全新的格栅与大灯，前脸是进气格栅上“Trophy”标志，名爵首次使用竖条，格栅颜色哑光与高亮黑并存，纯正酷黑形象。全新前大灯以黑化的灯腔和压低的眼睑，运动感具有冲击力。红色强运动性刹车卡钳，原厂高性能定制套件，18英寸熏黑运动轮毂、立体悬浮大尾翼、双边单出排气管、原厂扰流板。整体车身，强劲运动轿跑车身姿态、快速下压的车头、靠后的A柱，名爵6车系最具代表性的溜背造型和掀背尾门带来流畅线条、紧凑车尾，第三代名爵6的“原生宽体”，同级最宽尺寸1848mm，大大提升车内空间。

内饰及配置

第三代名爵6的内饰整体风格还是延续了改款前的造型，但在部分细节上还是做出了优化。同级最大尺寸的12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏 、手机无线充电、战机风格电子档杆，第三代名爵6高度电子化的Console（中控），深度高达50cm，多种高档材质构建豪华双层式中央通道。方向盘下方的红色按钮，能一键启动Super Sport超级运动模式，联动仪表和中控运动主题、排气声浪以及油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换。同级最大尺寸的12.3英寸全液晶高清仪表，“组团”10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏，提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式。豪华双层式中央通道、无线充电，观感精巧、释放空间。

座椅方面同样是运动风格，舒适性包裹性不错，色彩方面采用双色拼接的方式提升年轻化，坐上去仿佛就时刻准备战斗，主驾驶位的全新一体式运动座椅，更符合运动人机工程设计、以黄黑双拼配色、带Trophy字标，储物能力方面也做的比较优秀，触手可及的地方都有储物格，并且空间都够用，这很重要，手机以及杂物随手可放，便利性方面表现很好。

智能驾驶方面同样在同级中表现优异，搭载L2智能驾驶系统，安全护航，全车拥有6个摄像头，7个雷达，360度无死角守护安全。

动力

虽然相较改款前全新名爵6的发动机排量并未改变，但搭载的是一台MEGA Tech全新1.5T PRO发动机，融入了350bar高压直喷、ePower Control电控涡轮等技术，最大功率达到181Ps，最大扭矩285N·m，在同级别1.5T发动机中也属于上流水准。同时匹配MEGA Tech 7速湿式双离合变速箱，拥有全球首创三腔黑科技：离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液润滑、冷却、加压各司其职，完美解决三者之间对性能和可靠性需求的矛盾。提升平顺性和传动效率的同时，兼顾耐久性。

第三代名爵6在低速行驶时的换挡平顺性非常好，中高速阶段需要深踩油门才能得到更好的动力回馈，整个过程感觉提速还是比较快的，超车也很利索，搭配排气的声浪非常有性能车的感觉。底盘表现方面倒是出乎意料的没那么硬，虽然是一台里里外外彰显运动的车，但是悬挂方面还是有比较舒适的表现，一些细碎的路况能够很好的被过滤掉。

总之，第三代名爵6凭借“赛道绿”全新外观、战力越级的运动科技内饰，以及性能和智能“双能领潮”。既能满足年轻人展示个性的需求，还能实在地感受到操控的快感，最大的优势还在于它唤起了年轻人心中的驾控梦。