6月22日,华晨宝马宣布第七代宝马3系(G20/G28)在中国市场正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为31.39-36.39万元,价格详细请见下表。此次上市的车型是标准轴距和长轴距版本的325车型,入门的320车型(确认将搭载四缸发动机)和动力更强的330车型将于2020年正式上市,同时宝马3系也将在未来推出新能源车型。
| 全新一代宝马3系 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 325i M运动套装 | 31.39 |
| 325i M运动曜夜套装 | 32.99 |
| 325Li 首发版 | 32.39 |
| 325Li M运动套装 | 34.69 |
| 325Li xDrive M运动套装 | 36.19 |
| 325Li M运动曜夜套装 | 36.39 |

● 新车介绍:
外观设计摸透消费者心理,天生运动
由华晨宝马生产的新一代宝马3系,在中国市场上继续提供长轴距版和标准轴距版供消费者选择,外观设计上二者与海外版保持高度一致。配色方面,新车提供碳黑色、开士米银、墨尔本红、矿石白、曜目金和波尔蒂芒蓝6种外观车漆,以及摩卡色、干邑色和黑色在内的3种内饰颜色。
标志性的双肾型进气格栅,视觉效果更加立体,同时“开眼角”大灯组设计更运动的同时,造型也像曾经的四圆灯天使眼致敬,通过全新的L型日间行车灯达到同样的视觉效果。
侧面来看,新车相比F35代的宝马3系更加具有力量感,整体流畅运动的同时,无时不刻具有爆发力,长轴距版和标准轴距版同时标配18英寸轮圈(四种款式)。这里值得一提的是,新一代车型的长轴距版和标准轴距版侧面设计完全一致,不再像老款一样,能够通过C柱装饰条设计来一眼区分长轴距版和标准轴距版。
而在车尾部分,新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓,内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。尺寸方面,新一代宝马3系的长宽高分别为,长轴距版4829/1827/1459mm,轴距为2961mm;标准轴距版4719/1827/1459mm,轴距2851。相比海外版车型,全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。
此外在个性化设计上,新一代宝马3系提供豪华设计套装(首发版)和M运动套装可选,同时在M运动套装之上还提供M运动曜夜套装,从而充分满足消费群体对于外观的个性化需求。其中,新一代3系M运动曜夜版,在采用M运动化包围的基础上,整体采用黑色装饰条和外后视镜设计,整体视觉效果更加突出。
内饰变化翻天覆地,搭载iDrive 7.0系统
如果说新一代3系的外观是一次进化,那内饰绝对是一次变革。延续自新一代宝马X5的设计思路使得新车的豪华感提升明显,同时iDrive 7.0系统的搭载,也让科技感大幅提升。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏UI设计更加扁平化,符合当下的潮流。
同时像无线CarPlay、手机无线充电器、11色氛围灯等配置也出现在新车之上。当然如果你想保留一份驾驶感觉,全新的M型运动方向盘、换挡拨片和最新的电子换挡杆一样可以时刻唤醒你的驾驶欲望。
专为中国市场提高后排舒适性
作为一款提供长轴距版的车型来说,后排同样是重点。新一代宝马3系长轴距并没有简单的处理加长的后排,而是单独为中国市场开发了全新的舒适座椅,座椅填充物厚度最多增加20mm,使得乘坐感受更加柔软,同时后排头枕也额外增加软枕设计,从而提升后排乘客的乘坐感受。
在驾驶辅助方面,新一代宝马3系能够实现L2级别自动驾驶辅助,全车一共布置了24个雷达传感器,包含了前后共12颗泊车雷达、全景影像的4颗摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡上方的3颗驾驶辅助摄像头和前后共4颗短距离侦测雷达,可以实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能等。
此外,像只能降阻进气格栅、迎宾光毯、全景天窗(仅长轴距版标题)、16扬声器Harman/Kardon高端环绕声音响系统、BMW智能个人助理、数字钥匙功能等均会出现在新一代宝马3系之上。
● 空间表现:
空间表现上,可以看出新一代宝马3系在空间表现上还是非常不错的,身高178cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后头部空间为一拳。保持前排座椅不动,相同体验者坐进后排,腿部空间大于两拳,头部空间为三指。
● 动力参数:
动力方面,新一代宝马3系将搭载宝马升级后的新款B系列2.0T发动机(B48TU),先期提供最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米的325i/Li车型,后续还会推出最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米的330i/Li。传动方面依然匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。
● 竞品分析:
豪华中型车市场在中国消费者心中具有着举足轻重的地位,这也使得这里成为了豪华品牌的必争之地,随着阿尔法·罗密欧Giulia、捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L等竞品的加入,宝马3系面对的压力越来越大。而新一代3系的推出可谓恰当好处,其主要竞争对手奔驰C级和奥迪A4L仅处于中期改款阶段,所以很难对迎来换代的3系造成过大的威胁。
同时潜在威胁的凯迪拉克ATS-L即将停产,阿尔法·罗密欧Giulia暂时不提供国VI排放车型。短时期来看,新一代3系的产品力将在市场当中成为标杆。但同时,由于该市场当终端优惠过大,所以可能会使得部分潜在消费群体面对刚刚上市的新一代3系选择持币待购。
● 全文总结:
运动性,作为宝马品牌的精髓,新一代3系将这一精髓带往了更高的层级。豪华感,作为宝马曾经的短板,新一代3系终于迎来了翻天覆地的改变。舒适性,作为专为中国市场打造的3系长轴距版车型,后排设计上的用心是显而易见的。诚意,是我对新一代宝马3系的评价。虽然当下的汽车消费者市场仍然处于负增长阶段,面对车市寒冬,车企需要的不单单是产品力爆表的产品,更需要带着诚意与服务来赢得消费者的信任。
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