上汽大众途昂X于今天(5月28日)正式上市,售价为31.69-48.89万元。和途昂一样,途昂X共有2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)和2.5T V6(530 V6)这三种动力,共计6款车型,并将有6种车身颜色可选。
| 途昂X 指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价(万元) |
| 2.0T低功率 | 330TSI 豪华版 | 31.69 |
| 330TSI 尊崇豪华版 | 32.99 | |
| 2.0T高功率 | 380TSI 豪华版 | 33.69 |
| 380TSI 尊崇豪华版 | 35.99 | |
| 2.5T V6 | 530 V6 尊崇豪华版 | 42.89 |
| 530 V6 尊崇旗舰版 | 48.89 | |

● 新车特点:
途昂X保留了途昂霸气的前脸风格,但由于头灯组和前格栅的造型有些许调整,途昂X看起来要更为运动和精致。它的大灯比途昂的要窄,视觉上稍显犀利和修长,取消了雾灯的设计,保全了前包围的整体感和运动感,总体来说它看起来更年轻了。
途昂X与途昂的内饰区别主要在于两处,一是中央出风口的造型,它的线条更为丰富,看上去不是那么呆板;二是具有运动感的方向盘,跟大众R-Line风格的方向盘类似。此外,像空调控制面板、具体配置等细节也有少许调整,总体来看比途昂更为年轻、运动,全液晶仪表作为当前新车的流行配置,在途昂X上当然也没缺席。
座椅和车厢部分,途昂X依旧保持了大空间这一特点,取消了第三排座椅后,后排座椅被安置在较为靠后的位置,再配合可以调节角度的靠背,它的后排空间十分奢侈。同样,后备厢空间也从容多了,它造型很规整,后排座椅支持4/6比例的放倒,实用性完全不用担心。
动力方面,途昂X与途昂完全相同,它分别有2.0T低功率(330TSI)、2.0T高功率(380TSI)以及2.5T V6(530 V6)这三种发动机,均搭配7速双离合变速箱。330TSI车型最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;380TSI车型最大功率220马力,最大扭矩350牛·米;530 V6车型最大功率299马力,最大扭矩500牛·米。其中330TSI车型很大可能仅有两驱版本,而380TSI和530 V6标配四驱系统。
● 竞争对手:途昂X目前其实没有直接的竞争对手。它有着宝马X5、大众途锐级别的5座车身,价格与奥迪Q5L这种豪华品牌中型SUV有所重合,整体产品风格又与林肯航海家、雷克萨斯RX这类中大型SUV更为接近。尽管从途昂的7座减少为了5座,“量大”仍是其核心竞争力,崇尚样子霸气、内部空间大的消费者很可能为途昂X买单。另外,途昂的530 V6版本也是市面上越来越少的V6车型了,对于喜欢多气缸的朋友来说,无疑也是可以纳入候选单的车型。
在入门车型价区,像本田冠道/UR-V、日产楼兰这些“大5座”中型SUV也将或多或少与途昂X的2.0T动力车型形成竞争关系。
● 总结:
SUV热潮过后,轿跑型SUV如今又成了大热车型,途昂X的推出其实并不令人意外。在大小和空间上,它刚好处在途昂和途观L之间的位置,从设计风格上来说,它更是填补了大众品牌轿跑型SUV这个空白。当然,途昂X会面对多维度的竞争对手,除了自家兄弟,一票豪华品牌中型SUV都是它的潜在对手,此外还有部分豪华品牌中大型SUV。途昂X的机会和压力其实同样大,那么消费者会不会认可这款车型呢?还是交给市场来检验吧。
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